Jos olet koskaan ollut suuressa rakennuksessa, jossa on a
Matkustajahissi , olet todennäköisesti huomannut, että se on yleinen näky. Et kuitenkaan ehkä ymmärrä, kuinka monta erilaista toimintoa sillä on. Alla on lueteltu vain muutamia niistä. Alla on listattu esimerkkejä niiden toiminnasta. Ja muista, että jos et näe sellaista, voit aina pyytää sellaista.
Tämäntyyppisissä matkustajahississä on lisäovia eri pohjapiirroksia varten. Esimerkiksi on tavallista nähdä kaksi ovia: yksi katutasolle ja toinen suojatietä varten. Lisäksi ne voidaan ajastaa lisäämään koneeseen nousu- ja poistumisnopeutta. Nämä ominaisuudet ovat erityisen hyödyllisiä matkustajille, joilla on matkatavarat. Valitettavasti ne vähentävät hissin yleistä ohjattavuutta. Siksi, kun seuraavan kerran tarvitset sellaista, muista käyttää aikaa vaihtoehtojen tutkimiseen.
Matkustajahisseissä on monia turvaominaisuuksia. Ne voidaan varustaa hissipuhelimella, jonka avulla matkustajat voivat kutsua apua hätätilanteessa. Puhelin voi olla joko lähetin-vastaanotin tai painike, joka viivästyttää hissin ovien sulkeutumista. Toinen hissipuhelimen turvallisuusominaisuus on puhelun peruutustoiminto. Painamalla tätä painiketta voit helposti poistaa kerroksen tai tietyn kerroksen valinnan. Paikalliset määräykset edellyttävät usein näitä ominaisuuksia.
Ensimmäisen matkustajahissin rakensi New Yorkiin Elisha Otis. Hän esitti hissin ensimmäisen julkisen esittelyn vuoden 1854 maailmanmessuilla New Yorkissa. Hän esitteli hissiä leikkaamalla kaapelin kirveellä ja tarttumalla sen telineeseen. Älykäs turvamekanismi pysäytti putoavan korin, ja hissin kuilussa oleva räikkä esti sitä laskeutumasta alas.
Kun se esiteltiin ensimmäisen kerran, hissit eivät olleet paljon muuta kuin matkailukohteita. Useimmat rakennukset olivat vain kolme-neljäkerroksisia, ja ihmiset haluaisivat asua alemmissa kerroksissa, koska niihin oli helpompi päästä eikä niissä ollut paljon portaita. Mutta kun hissien suosio kasvoi, ne muuttivat myös rakennusten maailmaa. Ja kun pilvenpiirtäjiä rakennettiin, niin myös nykyajan kaupungin sosiaalinen maisema.
Historiallisesti monet hissit käyttivät köysiä lattian asennon ohjaamiseen. Tämä oli yleistä vanhemmissa tavarahisseissä, ja useimmissa ennen toista maailmansotaa rakennetuissa hisseissä oli manuaalinen ohjaus. Kuljettajat liikuttavat vastapainoja hissin manipuloimiseksi ja hissin nopeuden säätämiseksi. Useimmat nykyiset hissit käyttävät hydraulisia ketjuja ja vastapainoja. Nämä hissit ovat paljon energiatehokkaampia kuin vaihdejärjestelmät, ja niillä on yleensä pehmeämpi matka.