Hissin suunnittelu?

Jotkut ihmiset ajattelevat, että hissi oli alun perin yksinkertainen köysi- tai ketjunostin (katso vetohissi alla). Hissi on pohjimmiltaan taso, joka vedetään ylös tai työnnetään ylös mekaanisesti. Nykyaikaiset hissit koostuvat koreista (kutsutaan myös "häkeiksi", "koreiksi" tai "koreiksi"), jotka on asennettu suljetuissa tiloissa oleville tasoille, joita kutsutaan kuiluiksi tai joskus "nostiteiksi". Aiemmin hissien käyttömekanismeja käytettiin höyry- ja vesihydraulisilla männillä tai käsin. "Vedotyyppisissä" hisseissä koria vedetään ylös syväuraisilla hihnapyörillä vaijereilla, joita teollisuudessa kutsutaan yleisesti hihnapyöriksi. Auton paino tasapainotetaan vastapainolla. Joskus kaksi hissiä rakennetaan niin, että niiden korit liikkuvat aina synkronisesti vastakkaisiin suuntiin ja tasapainottavat toisiaan. Liukuportaiden valmistajat

Köyden ja hihnapyörän välinen kitka tarjoaa pidon, mikä antaa tämäntyyppiselle hissille sen nimen.

Hydrauliset hissit käyttävät hydraulisen paineen periaatetta (hydraulinen teho siinä mielessä) paineistamaan maata tai maadoitusmäntiä korin nostamiseksi ja laskemiseksi (katso hydraulihissi alla). Köysihydraulijärjestelmä yhdistää köyden ja hydraulivoiman auton nostamiseksi ja laskemiseksi. Viimeaikaisia ​​innovaatioita ovat kestomagneettimoottorit, vaihteettomat koneet, joissa on telattomat asennukset tietokonehuoneeseen, ja mikroprosessoriohjaus.

Uudessa asennuksessa käytetty tekniikka riippuu monista tekijöistä. Hydrauliset hissit ovat halpoja, mutta erittäin korkeille nostoakseleille tulee epäkäytännöllistä asentaa tiettyä pituutta pidempiä hydraulisylintereitä. Yli seitsemänkerroksisissa rakennuksissa on käytettävä vetohissejä. Hydrauliset hissit ovat yleensä hitaampia kuin vetohissit.

Hissit sopivat joukkoräätälöintiin. Komponenttien massatuotanto voi tuoda taloudellista hyötyä, mutta jokaisella rakennuksella on omat vaatimuksensa, kuten eri kerrosten lukumäärä, kaivojen koko ja käyttötapa.