Hissin nostokäytävän ovet: tyypit, komponentit ja turvajärjestelmät

Ymmärtää nostokäytävän ovien roolin hissijärjestelmissä

Joka kerta kun auto saapuu kerrokseen, tapahtuu koordinoitu mekaaninen vaihto korin oven ja tasanteen oven välillä. Tämä vaihto, joka toistetaan tuhansia kertoja päivässä vilkkaassa rakennuksessa, on yksi turvallisuuden kannalta kriittisimmistä vuorovaikutuksista vertikaalisessa kuljetuksessa. hissien hissikäytävän ovet olemassa tiivistämään kuilun jokaisesta kerroksesta, estäen putoamisen, palon leviämisen ja luvattoman pääsyn samalla kun matkustajat ja rahti liikkuvat sujuvasti.

Toisin kuin hissin mukana kulkeva korin ovi, hissikäytävän ovi kiinnitetään rakennuksen rakenteeseen jokaisen tasanteen kohdalla. Se avautuu vain, kun auto on paikallaan ja oikein vaakatasossa, mekaanisten ja elektronisten turvalaitteiden toteuttama lukitusehto. Useimpien lainkäyttöalueiden rakennusmääräykset edellyttävät, että hissikäytävän ovien palonkestävyys on vähintään 90 minuuttia ja että niiden on pysyttävä suljettuina ja lukittuina paitsi koneeseen nousun ja sieltä poistumisen aikana.

Paloluokitus Lukittu Koodi yhteensopiva Lattian tiivistys

Hissin ovien tyypit ja toimintatavat

Ovikokoonpano valitaan akselin leveyden, liikennemäärän ja kuormatyypin mukaan. Neljä yleisintä kaupallisissa ja teollisissa asennuksissa esiintyvää kokoonpanoa on kuvattu alla.

Oven tyyppi	Avaustyyli	Tyypillinen sovellus
Keskustan avaus	Kaksi paneelia liukuu erilleen keskeltä	Vilkkaan liikenteen matkustaja-aulat
Sivuaukko (yksi tai kaksi nopeutta)	Paneelit pinoutuvat toiselle puolelle, yksi paneeli liikkuu nopeammin	Kapeat kuilut, asuinrakennukset
Pystysuuntainen kaksijakoisuus	Ylä- ja alapaneelit liukuvat toisistaan pystysuunnassa	Rahti- ja raskaan teollisuuden kuilut
Swing Ovi	Saranapaneeli avautuu manuaalisesti tai hitaalla nopeudella	Matalat rakennukset, vanhemmat asennukset

A matkustajahissi kaupallisessa tornissa käytetään tyypillisesti keskelle avautuvia ovia, koska ne mahdollistavat leveimmän käytettävissä olevan vapaan aukon suhteessa kuilun leveyteen, mikä lyhentää viipymisaikaa ruuhkahuippujen aikana. Sitä vastoin a tavarahissi kuormalavojen tai tilaa vievien laitteiden käsittely perustuu usein pystysuuntaisiin kaksijakoisiin oviin, koska tämä kokoonpano välttää sivuvälin, jonka vaakasuoraan liukuva paneeli muuten kuluttaisi.

Passenger elevator with center opening hoistway door

Keskellä avautuvat hissikuilun ovet ovat vakiona runsaan liikenteen matkustajaasennuksissa.

Hissin oven ydinkomponentit selitetty

Litteän teräspaneelin takana on mekaaninen kokoonpano osista, joiden on toimittava täsmällisesti synkronoituna. Näiden ymmärtäminen hissin oven komponentit auttaa laitostiimejä diagnosoimaan ongelmat ennen kuin ne siirtyvät huoltokutsuiksi.

Ovipaneeli: Näkyvä teräs- tai komposiittilehti, usein vahvistettu alareunasta iskunkestäväksi.
Ripustin ja ripustusrullat: Tue paneelin painoa ja ohjaa sitä kiskoa pitkin.
Ripustusrata: Kiinteä teräskisko, joka on asennettu ripustinkokoonpanoa kantavan aukon yläpuolelle.
Oven kynnys: Lattiatason kanava, joka ohjaa paneelin pohjaa ja kantaa jalka- ja kärryliikennettä.
Oven operaattori: Autoon asennettu moottoroitu mekanismi, joka ohjaa sekä auton että porrastuksen ovia yhdessä.
Lukitus ja kontakti: Sähkömekaaninen laite, joka estää auton liikkumisen, ellei jokainen tasanteen ovi ole täysin suljettu ja lukittu.
Astragal ja kytkinsiivet: Lukitse tasanteen ovi vain auton saapuessa ja siirrä liike korin ovesta hissikäytävän oveen.

Hissikäytävän ovikokoonpano on vain niin luotettava kuin sen vähiten huollettu osa. Kynnyksen kuluminen ja ripustinrullan litteät paikat ovat kaksi yleisintä kenttähuoltolokeissa raportoitujen oven vääristymien juurisyytä.

Automaattiset hissin ovet: käyttö-, kytkin- ja telaketjujärjestelmät

automaattiset hissin ovet luottaa suljetun silmukan ohjausjärjestelmään, joka tunnistaa auton sijainnin, oven asennon ja esteen tilan monta kertaa sekunnissa. Alla olevat kolme alajärjestelmää toimivat yhdessä tuottaen tasaisia, toistettavia ovijaksoja.

Hissin oven kuljettaja

The hissin oven operaattori on asennettu auton päälle ja käyttää taajuusmuuttajaa kiihtyvyyden, täyden nopeuden ajon ja hidastuvuuden ohjaamiseen avaamisen ja sulkemisen aikana. Nykyaikaiset kuljettajat säätävät sulkemisvoimaa reaaliajassa autossa havaitun kuorman painon perusteella, mikä vähentää paneelin törmäysenergiaa, kun auto on raskaasti kuormattu.

Hissin oven kytkin

The hissin oven kytkin on mekaaninen linkki auton oven ja tason oven välillä. Kun auto lähestyy lattiaa, auton oven kytkinsiivet sulkeutuvat tasanteen oveen kiinnitetyn rullan ympärille, jolloin yksi kuljettaja voi ajaa molempia ovia samanaikaisesti. Ilman oikein säädettyä kytkintä tasanteen ovi voi viivästyä tai sulkeutua kokonaan, mikä laukaisee lukituspiirin.

Nostooven ripustinrata

The hissin oven ripustinrata Sen on pysyttävä vaakasuorassa kapeassa toleranssissa, tyypillisesti 1-2 millimetrissä aukon leveydeltä. Raidevirhe on yleinen syy siihen, että ovipaneelit takertuvat kesken liikenteensä, mikä lisää käyttäjän virranottoa ja nopeuttaa moottorin kulumista.

Hissin kynnykset ja puskurit: tarkkuus kynnyksellä

hissin kynnykset muodostavat lattiatason radan jokaisessa tasanteessa ja auton sisällä. Ne on tyypillisesti koneistettu suulakepuristetusta alumiinista tai karkaistusta teräksestä, ja niiden on säilytettävä korkeintaan noin 30 millimetrin juoksuväli auton kynnyksestä yleisen koodiohjeen mukaan, jotta jalkojen juuttumisriski pienenee.

Komponentti	Materiaali	Ensisijainen toiminto
Laskeutumiskynnys	Puristettu alumiini tai teräs	Ohjaa hissikuilun oven pohjaa, kantaa jalkaliikennettä
Auton kynnys	Suulakepuristettu alumiini	Ohjaa auton ovea, linjaa kynnyksen jokaisessa pysäkissä
Kynnysohjain tai ura	Koneistettu kanava	Pitää ovipaneelin alaosan raiteilla matkan aikana

hissin oven puskurit , joita joskus kutsutaan astragal-puskuriksi tai reunasuojiksi, on asennettu kunkin ovipaneelin etureunaa pitkin tai auton runkoon. Niiden tarkoituksena on absorboida kineettistä jäännösenergiaa, jos paneeli joutuu kosketuksiin esteen kanssa, ennen kuin turvareuna-anturi ehtii reagoida, sekä vähentää melua ja tärinää normaaleissa sulkemisjaksoissa. Rahtiasennuksissa puskurit on usein vahvistettu paksummalla kumi- tai polyuretaaniprofiililla kestämään toistuvaa kosketusta kuormalavojen kulmista ja kärryn pyöristä.

30 mm Tyypillinen suurin kynnyksen ajovälys

90 min Yleinen palonkestävyysluokitus

2 mm Tyypillinen ripustimen telatason toleranssi

Turvajärjestelmät: valoverhot ja eksentriset rullat

Valoverhohissien turvallisuus

A valoverhojen hissien turvallisuus järjestelmä korvaa tai täydentää vanhempaa mekaanista turvareunaa. Se heijastaa tiheän infrapunasäteen ristikon koko oven aukon korkeudelle. Jos jokin säde katkeaa oven sulkeutumisen aikana, käyttäjä vaihtaa välittömästi suunnan ja avaa oven uudelleen ilman fyysistä kosketusta. Tämä täyskorkea peitto tarttuu lattian tai aukon yläosan lähellä oleviin esteisiin, jotka yksittäinen mekaaninen reuna, joka on asennettu keskikorkeudelle, voisi jäädä huomaamatta.

Eksentrinen rullahissin ovi

An epäkesko rullahissin ovi ripustin käyttää rullaa, jossa on säädettävä, irti keskeltä oleva kiinnityspultti. Teknikot pyörittävät rullaa hieman asennuksen tai huollon aikana hienosäätääkseen rullan ja ripustintelan välistä tarkkaa rakoa, mikä kompensoi valmistustoleranssia tai pientä telan kulumista ilman, että itse telaa tarvitsee vaihtaa. Tämä pieni suunnitteluyksityiskohta vähentää merkittävästi paneelien kohdistuksen korjaamiseen tarvittavaa työtä oven käyttöiän aikana.

Valoverhot havaitsevat esteet koko oven korkeudelta, eivät vain yhdessä kiinteässä kohdassa.
Epäkeskiset rullat mahdollistavat ripustimen hienosäädön telavälykseen ilman osien vaihtamista.
Lukituskoskettimet on varmistettava suljettuina, ennen kuin autoohjain sallii liikkumisen.
Käänteinen vasteaika useimmilla nykyaikaisilla koneilla on alle puoli sekuntia säteen katkeamisesta suunnan muutokseen.

Matkustaja- ja tavarahissien ovia koskevat vaatimukset

Ovimääritykset eroavat merkittävästi rakennuksen aulaasennuksen ja teollisuuden lastaussovelluksen välillä. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto käytännön eroista, jotka suunnittelutiimien tulee ottaa huomioon.

Vaatimus	Matkustajahakemus	Rahtihakemus
Yhteinen ovityyppi	Keskustan avaus	Pystysuuntainen kaksijakoinen tai kaksinopeuksinen sivuaukko
Avaaing Speed	Nopea, priorisoi viipymäajan lyhennyksen	Hitaampi, asettaa kuorman suojauksen etusijalle
Paneelin vahvistus	Vakiomittainen teräs	Raskas teräs vahvistetuilla puskureilla
Kynnys lataus	Jalkaliikenne	Pyöräkärryt ja lavakuormat
Turvallisuuden tunnistus	Vaalea verho, vakiokorkeus	Kevyt verho, pidennetty korkeus korkeille kuormille

Rakennus, jossa on sekä a matkustajahissi systems aula ja a tavarahissi systems lastauslaituri määrittelee tyypillisesti täysin erilaiset ovikokoonpanot kullekin akselille, vaikka korin kokonaismitat ovat samanlaiset, koska lastauskuviot ja käyttöjaksot eivät ole vertailukelpoisia.

Huollon ja tarkastuksen parhaat käytännöt

Oviin liittyvät ongelmat muodostavat suuren osan hissipalveluiden takaisinkutsuista useimmissa huoltoportfolioissa. Strukturoitu tarkastusrutiini vähentää suunnittelemattomia seisokkeja ja pidentää komponenttien käyttöikää.

Tarkista ripustusrullat kuukausittain tasaisten kohtien, halkeamien tai liiallisen välyksen varalta.
Tarkista kynnysurat roskien kerääntymisen varalta, mikä on yleisin syy paneelien kiinnittymiseen.
Testaa valoverhon vastetta katkaisemalla säde useilla korkeuksilla sulkemisen aikana.
Tarkista lukituskoskettimien kiinnitys ja puhdista kosketuspinnat väärien signaalien estämiseksi.
Mittaa ripustintelan taso suorareunalla ja korjaa välilevyt, jos poikkeama ylittää toleranssin.
Voitele kytkimen siivet ja rullat valmistajan huoltovälin mukaisesti välttäen ylivoitelua, joka houkuttelee roskia.

Laitokset, jotka seuraavat ovien jaksolukuja tarkastuspäivien ohella, havaitsevat kulumiseen liittyvät viat yleensä ennen kuin ne aiheuttavat palvelun keskeytyksen, koska useimmilla hissikäytävän oven osilla on ennustettava kulumiskäyrä, joka on sidottu jaksojen määrään pelkän kalenteriajan sijaan.

Tavarahissien ovia koskevia huomioita teollisuusympäristöissä

Teollisuustilat asettavat hissikäytävän oville enemmän vaatimuksia kuin mitä tyypillinen toimistorakennus vaatii. Varastoissa ja tuotantolaitoksissa käytetyt pystysuorat kaksijakoiset ovet on usein määritelty korkeammilla läpinäkyvillä aukoilla trukin maston korkeudelle ja kynnysmalleilla, jotka on mitoitettu kestämään toistuvia pyöräkuormien iskuja.

Freight elevator with reinforced hoistway door for industrial loading

Vahvistetut nostokäytävän ovet rahtiasennuksissa kestävät toistuvan kärryn ja lavan kosketuksen.

Koska rahtiakselit näkevät usein kuorman lähestyvän korin nimelliskapasiteettia, näiden asennuksien oviohjaimet on yleensä suunnattu suuremmalle vääntömomentille suuremman nopeuden sijaan, ja etusijalle asetetaan hallittu ja tasainen liike nopean pyöräilyn sijaan.

Usein kysytyt kysymykset

K1: Mitä eroa on auton oven ja hissikäytävän ovella?

Korin ovi kulkee hissin ohjaamon mukana ja asennetaan suoraan siihen, kun taas hissikäytävän ovi kiinnitetään rakennuksen rakenteeseen jokaisen tasanteen kohdalla. Nämä kaksi on yhdistetty mekaanisesti vain, kun auto on lattialla, tyypillisesti kytkimen ja rullan kytkennän kautta.

Kysymys 2: Miksi tavarahisseissä käytetään usein pystysuuntaisia kaksijakoisia ovia?

Pystysuuntaiset kaksijakoiset ovet eivät kuluta sivuväliä akseliin, mikä mahdollistaa leveämmän vapaan aukon kuormalavoille, kärryille ja laitteille. Tähän kokoonpanoon mahtuu myös korkeammat aukot, joita tarvitaan haarukkatrukkien käyttöön teollisissa olosuhteissa.

Q3: Miten valoverho eroaa mekaanisesta turvareunasta?

Valoverho peittää oviaukon koko korkeuden infrapunasädeverkolla ja havaitsee esteet missä tahansa tällä korkeudella. Mekaaninen turvareuna reagoi tyypillisesti vain kosketukseen yhdellä kiinteällä korkeudella, jolloin peittoon jää aukkoja lähelle aukon lattiaa tai kattoa.

Kysymys 4: Mikä aiheuttaa useimmat hissin oven suuntausvirheongelmat?

Kenttähuollon tiedot viittaavat yleensä kuluneisiin ripustusrulliin, roskoihin kynnysurassa ja ripustimeen, joka on siirtynyt tasotoleranssin ulkopuolelle. Epäkeskeiset telan säädöt voivat korjata monet näistä ongelmista ilman täydellistä komponenttien vaihtoa.

Q5: Kuinka usein hissikäytävän oven osat tulee tarkastaa?

Useimmat huolto-ohjelmat vaativat telojen, kynnysten ja turvalaitteiden silmämääräistä tarkastusta kuukausittain. Tarkemmat mekaaniset tarkastukset tehdään neljännesvuosittain tai puolivuosittain riippuen syklien määrästä ja paikallisten koodien vaatimuksista.

Language

+86-18601458867

Blogi

Kuinka hissin nostokäytävän ovet suojaavat matkustajia ja rahtia jokaisessa laskussa

Ymmärtää nostokäytävän ovien roolin hissijärjestelmissä

Hissin ovien tyypit ja toimintatavat

Hissin oven ydinkomponentit selitetty