Se on 108 kerrosta maan päällä, 7 kerrosta maan alla

Se on 108 kerrosta maan päällä, 7 kerrosta maan alla ja 528 metriä maanpinnan yläpuolella. Se sijaitsee Pekingin CBD:ssä (Business Center), joka on asettanut uuden huiman Pekingin pilvenpiirtäjissä ja tullut uudeksi maamerkiksi Pekingissä.

Näin korkealla rakennuksella on tiukat tekniset vaatimukset hisseille, erityisesti suurnopeushisseille. Sen lisäksi, että China Zun aloitti rakentamisen joulukuussa 2014 (maanpäällinen osa), ja ilmoitti rakennerakenteen valmistumisesta etukäteen tämän vuoden syyskuussa. Käyttöönottoaika on 31 kuukautta edellä Hissien valmistajat alkuperäinen suunnitelma, joka on myös erottamaton hissiteknologian innovaatiosta. Auttaa.

Äskettäin "Journal of Chinese Sciences Academy" -lehden toimittaja vieraili "China Zunin" hissiteknologian ratkaisutoimittajan "Kongli Elevatorissa" ja paljasti "Pekingin ensimmäisen korkean" hissiteknologian verhon.

Korkeiden rakennusten rakentamisessa työntekijöiden täytyy viettää tuntikausia kävelemään eri kerrosten läpi päivittäin. Perinteisillä rakennustikkailla ihmisten ja tavaroiden pystykuljetus on rakentamisen pullonkaula. Tang Xiaobing, KONEen etulinjan uusien laitteiden liiketoimintojen johtaja, sanoi, että China Zunin rakennusaikana käyttämässä KONE JumpLift -rakennuksessa käytettiin "nousuhissiä", jonka maksiminopeus on 6 m/s – tämä nopeus on 4–6 kertaa perinteisiä rakennustikkaita, mikä voi kaksinkertaistaa hissin kuljetuksen tehokkuuden rakennusaikana. Sää ei vaikuta rakennuksen ydinputkeen asennettuun JumpLift-hissiin, ja sitä voidaan käyttää 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. JumpLift-hyppyhissin käyttö on lyhentänyt Kiinan kunnioituksen rakentamisaikaa huomattavasti.

Lisäksi JumpLift on myös Linyongin yhdistelmä Kiinan suosituin hissiyhtiö hissi. Kun rakennuksen yleinen rakenne on katettu, hissi korvataan "uudella asennuksella" ja se muutetaan viralliseksi hissiksi. KONEen virallisessa videossa kerrottiin, että JumpLift on Lin Yong yhdistettynä kerroshissiin 514 metrin korkeuteen ja on tällä hetkellä maailman korkein.

Suunnittelun mukaan China Respectiin mahtuu 12 000 ihmistä samanaikaisesti. Kahdeksalla hissillä henkilöä kohden päivässä Kiinassa ajettavien sähkö- ja porrastikkaat yhteensä 139 saavuttaa lähes 100 000 kertaa päivässä. Lisäksi suurnopeushissien käyttöympäristö on äärimmäisen tiukka ja suurtaajuustoiminta asettaa kovan haasteen hissin kestävyydelle.

Tähän ongelmaan KONEen hissit ovat tarjonneet ratkaisuja materiaaliteknologian innovaatioiden näkökulmasta. Sascha Brozek, KONE Global Key Projectsin johtaja, sanoi, että China Zun Buildingin hissin vetoköyden "UltraRope-hiilikuituhihna" on valmistettu ultrakevyestä hiilikuituytimestä ja ainutlaatuisesta korkean kitkakertoimen pinnoitteesta. Perinteiseen teräsvaijeriin verrattuna laatu on parempi. Kevyempi, parempi pito ja pidempi käyttöikä.

Otetaan esimerkiksi hissi, jossa on 24 matkustajaa. Perinteisellä köysivedolla varustetun hissikorin liikkuvien osien kokonaispaino on noin 27 tonnia. UltraRope-hiilikuituhihnassa on kevyt ominaisuus, joka reagoi. Sascha Brozek sanoi, että kun hissi kulkee 500 metriin asti, UltraRope hiilikuituhihna voi vähentää hissin painoa 60 % ja energiankulutusta 15 %; kun hissi kulkee 800 metriin asti, hissin painoa voidaan vähentää 90 % ja energiankulutusta. Säästä 45 %. Lisäksi UltraRope-hiilikuituhihnan herkkyys rakennukseen on huomattavasti heikentynyt, mikä vähentää huomattavasti pysähdysten määrää.

Toimittaja sai tietää, että suomalainen KONE-hissi on yksi maailman suurimmista hissiyhtiöistä. Se on vuonna 1910 perustettu 100-vuotias teollisuustekniikkayritys. KONEen toimitusjohtaja Han Ruilong sanoi "Kongli Innovation Technology Application and Verification Conference" -konferenssissa, että KONE on tarjonnut matkustajavirtaratkaisuja maailman kuuluisimpiin rakennuksiin ja kaupunkikokonaisuuksiin, kuten maailman korkeimpaan rakennukseen Jeddah, Dubai Princess. Tower, London Shard Building jne.